◆◆备考预备工作◆◆

笔试前几天保证充裕的午睡；

带好身分证及有关身分证明；

提前到考点候考；

穿平常学车经常穿的高跟鞋和衣服。

◆◆候考时做甚么◆◆

在神经系统蟹蛛科花两遍笔试次序、业务流程、小常识，特别是平常学车时容易犯错误的地方，想清楚怎样正确操作方式，增进第一印象。

修正心理状况，如果实在亢奋能做几段闭上眼睛，想一些Pashchimi的事情。

过滤外间关于笔试的有关讨论，避免减轻自己的亢奋情绪

◆◆下车后做甚么◆◆

首先修正坐椅和仪表板，系好安全气囊。然后试踩制动器，对笔试车的制动器较松某种程度努力做到有的放矢。

◆◆科目二四项症结导出◆◆

四个笔试工程项目总的来说缓急某种程度不一样，但是各有其症结，挂在各个工程项目的学生都有。为了帮助更多学生透过笔试，典典概括归纳了其中的症结，在这儿撷取给大家。

01 斜坡驻点停放与起跑

斜坡驻点停放与起跑，是科目二普遍认可的非常困难工程项目，一批人都挂在那个工程项目。学车时，总教练也是反复体能训练那个工程项目，为的就是学生能透过科目二笔试。

易韦尔齐：起跑时打火。

解决之道：斜坡起跑主要考察学生对制动器器半协同状况的支配。有一个简单的判断方法：当制动器器到达半协同状况时，车尾会有翘起向前冲的觉得，手部也会有轻度冲击波的觉得。平常多练几次，就能选准那个觉得了。

02 探头装箱

探头装箱也是让学生谈之贫的一个工程项目；那个工程项目考评很多基本功点，如打踏板的最佳时机、技术指标是否抓准、上坡的操作方式等。

易韦尔齐：学生亮点不精确，把握不好打方向的最佳时机，导致进库时车身压线。

解决之道：记住一个原则“探头装箱打方向宜早不宜迟”，方向打早了还能修正，打晚了就无能为力了。另外，速度控制下来也很重要，在不超时的前提下，尽可能的慢、慢、慢！

03 直角转弯

易韦尔齐：打方向的最佳时机把握不准导致压线。

解决之道：当汽车左侧前门把手与直角突出点重合时，迅速打死方向。

04 侧方位停放

易韦尔齐：需要记住的点有些多，学生在笔试时一亢奋就会忘记到点打方向。

解决之道：那个工程项目不算难，平常要多多练，笔试时修正好心态，提前做好打方向的预备。

05 曲线行驶

科目二笔试中最简单的科目，并没有啥症结。挂科的学生一般都是因为速度过快来不及修正或者技术指标没抓准。只要借助车上的技术指标，判断好打方向的最佳时机即可。另外，在出S弯的时候要多注意。

— 完 —