新快报讯 （本报记者/尹辅华）学车什么样专业课程比较难通过？10日，本报记者从江门市城市交通城市交通局据如是说，市工商局统计数据去年第四会计年度全区64家驾培政府机构情形，其中专业课程二、专业课程三的挂号单次都少于15亿次，两个工程项目笔试百分率均约为59%。

受禽流感影响，江门市去年直至4月27日才逐渐恢复正常路考，依照市工商局统计数据，目前东莞全区共计练车64家、裁判员8784人、练车7473辆。去年第四会计年度，全区练车挂号总单次为479538次。

在四区之中，东莞市练车最少，达至19家，当会计年度颁证数达至8234个，江门市虽然练车数目仅排在全区第二位（13家），但是裁判员、练车数目都排在全区四区第三，当会计年度颁证数目达至28092个，颁证量占全区七成。

具体内容到笔试情形，全区专业课程一挂号单次为110190次，笔试百分率约为78%；专业课程二挂号单次为152192次，笔试百分率约为59%；专业课程三挂号单次为151488次，笔试百分率约为59%；而专业课程四挂号单次为65668次，笔试百分率约为93%。

依照大数据统计数据显示，专业课程二笔试中，在“工程车暂停后，电动汽车前避震器未确定于桩杆线上”各个环节被处罚单次最少，达至76283次。除此之外“工程车暂停后，底盘距路边沿线”各个环节被处罚单次排在第二位，达至47036次。

除此之外在专业课程三中，“停放后，底盘距高架道路左侧边沿线或是绿化带边沿”各个环节处罚单次最少，“因操作方式失当导致引擎打火一次”处罚单次排在第二位。

“单纯说，在专业课程二笔试中，三振最少的工程项目是山顶洞人起跑，而电动汽车‘nuit’也是三振非常多的工程项目。”市工商局相关相关人士如是说称，在专业课程三笔试过程中，三振最少的各个环节是示意停放不妥当，而紧随的三振原因分别是工程车“nuit”和不采用或严重错误采用车尾。

此外，依照统计数据，在第四会计年度专业课程二笔试中，东莞仅有三家驾培政府机构百分率少于80%。再者专业课程三笔试，仅有江门市东莞市顺德区机动车辆司机培训基地笔试百分率达至80%。