“打火、溜车、线压不许……”那些严重错误你都犯了吗？

许多人在前台回帖，说斜坡起跑和停放昂西桑县了。

让练练看看，究竟有假使？

1.起跑、驶进驻点地区，不采用或严重错误采用车尾，扣10分。

2.起跑天数少于30秒，不符合要求。

3.工程车高速行驶中骑轧匝道服务中心白线或是匝道边沿白线，扣100分。

4.工程车暂停后，底盘距路边沿线远远少于50cm，不符合要求，如远远少于30cm，未远远少于50cm，扣10分。

5.工程车起跑时，工程车后溜大于30cm，每天扣10分。

6.工程车暂停后，未伸长自动门液压，扣10分。

7.工程车暂停后，车前保险杠未定于桩杆线上，且前后远远少于50cm，不符合要求。

8.工程车暂停后，车前保险杆未定于桩杆线上，且前后不超50cm，扣10分。

咳咳…这处罚点，确实挺多的哈！

那究竟要怎么样才能顺利通关呢？

别急，练练告诉你答案。

斜坡驻点停放和起跑基本功详解

斜坡驻点停放和起跑主要是考察方向、制动、离合器三者的协调配合，每一个步骤都不能马虎。

第一步：驶入考试地区

听到语音提示"斜坡驻点停放与起跑"时，打开右车尾并缓慢驶向考试地区。

汽车在直行时，注意保持方向盘正中间与斜坡道路正中间对齐。

进入斜坡前向右打方向，保持底盘与边线30cm边距，观察右侧雨刷器最高点或是车头三分之一处与右边线重合，即30cm边距。

（图片来源于网络）

第二步：斜坡驻点

随着坡度加大，逐渐放松离合器。观察右侧雨刮器圆点，当圆点、眼睛和杆三点成一条直线的时候，迅速踩下离合器和刹车，停放。

（图片来源于网络）

第三步：斜坡起跑

起跑前，先开启左车尾。

松手刹，慢抬离合至半联动位置，此时保持离合器不动，右脚松开刹车，向前直行，工程车平稳起跑向斜坡上高速行驶，关闭左车尾，最后完成顺利下坡。

（图片来源于网络）

注意！如果松刹车过程中，工程车有后溜迹象，千万不要马上松离合，应立马踩死刹车。

如果起跑时车子打火，需要迅速将挡位置于空挡，在30s内完成起跑操作，打火后不将挡位置于空挡，直接成绩不符合要求。

第四步：起跑后

下坡时注意控制车速，完全放开离合器，离合器越踩车速越快，可以利用刹车控制车速。

斜坡驻点停放和起跑常见难点

接下来，练练再单独和大家聊聊这一项目的常见难点。

Q1:如何上坡不打火？

上斜坡的时候，需要多放一点离合。很多学员在这里不舍得放，所以导致走到一半的时候就会“噼啪”打火。

（图片来源于网络）

Q2:如何起跑不后溜？

想保证起跑不后溜，先找到离合半联动状态。

手刹放下后先缓慢地松离合，等到半联动状态时，右脚立刻松开刹车，这个时候离合保持纹丝不动，不然的话很容易打火！只要这个时候保持好，就会顺利爬坡。

找半离合状态的时候，不要着急，慢下心来，多练几次即可。

Q3:如何找到半联动状态？

找到半联动状态的方法有很多，总结起来就是：一看二听三感受。

一看是看转速表，转速表上的指针转动幅度明显变小时就达到半联动状态；

二听是到达半联动状态时发动机声音变得低沉、轰鸣声变小；

三感受是到达半联动状态时底盘剧烈抖动。

（图片来源于网络）

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