之前给大家分享过科目三的雷区

很多友友在后台留言

说让练练再说叨说叨科目二

毕竟科目二的各项目

被大家戏谑称为

倒车入库：绝情库

坡道定点：断肠坡

侧方位停车：望眼欲穿

曲线行驶：白死弯

直角转弯：生死边缘

每一个字眼都掩埋着成千上万人的泪水

那么接下来练练

就和大家分享一些科目二的排雷干货

大家记得收藏哦

倒车入库

雷区一：压线、出线

【踩雷原因】

相信基本上考过科目二的友友，都在这上面吃过亏吧？！

最主要的原因是看点不准、方向盘没打到位、离合控制不稳，其中一项出现问题都会造成出线、压线。

【排雷技巧】

准备动作要固定，最好能形成肌肉记忆。

首先将座椅、靠背和后视镜调整到适合自己的位置，避免看点偏差；

其次，看到点位后打方向盘一定要果断；

最后，就是离合一定要压稳，避免车速过快。

图片来源于网络

侧方位停车

雷区一：车尾出线

【踩雷原因】

操作的时候小心翼翼，但还是有很多友友在后轮进入库区虚线时，经常会出现方向盘打晚的情况，导致车尾出线。

【排雷技巧】

在完成整个侧方停车课目的过程中要做到手快、眼快、车速尽量放慢！

如果没有把握抓准点位，方向盘宁可稍早打一点，也不要晚打。

图片来源于网络

坡道定点停车与起步

雷区一：熄火

【踩雷原因】

这一科目考试中，起步不难，上坡起步也不难，而考这项目最难的，就是遇到起步熄火。

主要是起步时离合上抬过快，另外就是刹车松太晚，手刹把车子憋熄火了。

【排雷技巧】

离合要慢慢抬，感受到半联动点后，逐渐松开刹车。

还有一点就是松手刹一定要快。

雷区二：后溜

【踩雷原因】

这一雷区是不少人的心头大患。

大多都是因为起步时离合没有抬到位，就开始松刹车，导致后溜。

【排雷技巧】

通过车身抖动判断半联动点，离合抬到半联动后，再慢慢松刹车。如果车子不动，就再抬一点离合，直到车开始前进为止。

图片来源于网络

直角转弯

雷区一：后轮压角/车头扫线

【踩雷原因】

和前面倒车入库压线类似，主要是看点的坐姿不对，还有就是过直角弯时，方向盘打得太早了。

【排雷技巧】

我们就需要看点位时，头保持端正，切记后脑勺不要靠在头枕上，避免看点误差；

还有一点就是要控制好车速，避免车速过快导致抓不准点位，提前打了方向盘。

图片来源于网络

曲线行驶

雷区一：压线

【踩雷原因】

曲线行驶中，压线如吃饭一样频繁。

学员通常都是看车头的点位打方向，容易出现“顾头不顾尾”的情况，没注意到后轮压线。

特别是在出弯的时候，后轮压线更是“家常便饭”。

【排雷技巧】

行驶过程中，时不时通过后视镜观察车轮的位置，如果发现过于靠近边线了，就要稍微调整一下方向盘。尤其是在出弯口处，要特别注意。

雷区二：中途停车

【踩雷原因】

曲线行驶中需要频繁打方向，离合的抬压一旦没配合好，就会造成中途停车。

【排雷技巧】

方向盘打盘一圈时，行车阻力会变大，需要学员将离合稍微多抬一点，保证前行动力；

方向盘回正时，阻力又会变小。此时需要学员稍微压一点离合，避免车速突然变快。

图片来源于网络

如果看完上述“秘笈”

还是无法掌握

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