众所周知，驾考最难考的就是科目二，多数人在这一关都曾经历过补考，有些考生甚至因为科二过不了，而与驾照无缘。

科目二难，到底难在哪？有人说细节决定成败，也有人说心态定乾坤，但说到底，考试没有发挥好的学员多半是因为基础不够扎实，在考试中无法应对自如。所以要想通过科目二，基础打牢很关键。

驾驶坐姿好不好，是安全开车的一个关键因素。有很多学员由于看点不准导致挂科，其根本原因之一就是座椅没有调整好，一个人的技术练得再好,座椅没调好都会导致考试挂科，所以一定要在开车前调整好舒适的位置。

座椅前后距离调整以左脚踩离合器到底轻松自如为标准，根据自己的体型，能够舒服地踩离合、油门，打方向盘不别扭，看后视镜也舒服的位置。

不管在科二考试中还是在日常开车中，后视镜充当的角色是非常重要的，相当于驾驶员的第三只眼睛 ，毫不夸张的说，如果会看后视镜，科二基本就能成功了一半。

后视镜的位置直接决定看点的准确性，所以不管是练车还是考试，一旦调节好了，就不要轻易更改。按照教练教的调镜子的方法来操作，一般左后视镜要调整到看得见左后轮，右后视镜调整到可以看的见右后门就行了。身材娇小的学员随时准备垫子，保证前方视线不被遮挡。

科目二讲究手脚协调，脚下离合，手上方向盘。能不能控制好速度，取决于离合踩得稳不稳，而能否在场地内控制方向、准确行进，就取决于打方向了。熟练打方向盘这个技能，不仅在考试时能够让你事半功倍，以后开车路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。

打方向盘的姿势要正确，左手要放在9点钟位置，右手放在3点钟位置，并且记住手握住的点位。打方向原则：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回，切记不可一点一点地“捣轮”。

科二得离合者得天下。要想让考试全程保证匀速稳定状态，并不出现中途停车熄火等问题，一定要熟练掌握离合操作，练好半联动。不同车辆离合器踏板高低、软硬不同，但判断离合的半联动状态，常用的有以下方法：

1）车身抖动，汽车有一种向前的冲力；

2）听发动机声音，离合抬起过程中感觉到发动机轰鸣的声音明显变小；

3）看转速表。当看到转速表上的指针跳动幅度明显变小，离合就抬到了半联动。

踩法：不论科二还是科三，都要遵循“快踩慢抬”的原则，因为在做停车、换挡等操作时动作一定要快而准，否则不是超过停车点就是挂挡不进，抬的快了还有可能熄火。

所谓基础打不好，考试一定过不了， 如果没有扎实的基本功，想要熟练掌握开车门技术是十分困难的，所以大家在练车的时候，一定要把这三个基本功给练扎实。

把每一步的操作原理理清楚，不仅要知其然还要知其所以然，这样才能在考试中应对自如！

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