科目四并非很“坑”，有些是Mamert！平时刷题也可能比较少遇到，但路考的这时候却是经常能见到，而且凭我们的基本常识去答这三道题，那肯定是错的！没关系，你们看>>

1、驾车配有ABS控制系统的电动汽车怎样采行煞车器？（P3100）

A、双脚踏制动器踏板

B、间或踏制动器踏板

C、较慢踏制动器踏版

D、逐渐强压制动器踏板

标准答案：A（是并非本来B）

导出：对于刚考驾照的朋友们，ABS控制系统到底是甚么鬼？？？我则表示很方，这道题在课程表中的技术难度非常大，9成的学生都未能答错。ABS控制系统，新浪网上的解释是“制动器防卡死控制系统”（则表示这专有名词有点懵？）其实是车里配有这个控制系统能让电动汽车维持转为力，同时无法让制动器距缩短或缩短，在电动汽车煞车器的这时候驾驶员能双脚松开制动器踏板。没有装ABS的车，电动汽车在遇即时状况采行即时煞车时，容易再次出现车胎卡死，踏板无法旋转，因此电动汽车煞车器的这时候，须要轻踩或者间或踩制动器，以避免发生变形！

习题：制动器防卡死控制系统简而言之是在制动器时轮轴无法卡死。当驾车员煞车器时快速双脚松开制动器踏板，前轮无法卡死，转为能力依然存在，那就完全能在制动器时采行措施躲避后方的危险。假如前轮也无法卡死，变形和漂移也将无法再次出现，对底盘的控制依然在驾车员手中。因此ABS最重要的功能并并非为的是缩短制动器距，而是为的是能够尽可能维持制动器时电动汽车的方向灵活性。假如ABS灯常亮，虽然无法影响煞车，但是煞车器的这时候就无法防卡死了，还是须要尽早去检查修理的！

2、雷电行驶须要特别注意甚么？(多选）

A、特别注意车辆的纵向终端

B、尽可能减少弯道

C、尽可能减少制动器

D、关上车门

标准答案：ACD

导出：为甚无法选B，命名感觉它也是对的，并非吗？哈哈哈，事实是：

尽可能减少弯道没有说明是直线弯道还是变道弯道，应该理解为直线弯道，假如是直线弯道，不受横风影响。雷电中行驶应特别注意：

(1)特别注意不稳定目标，比如行人、自行驶、牲畜，防止他们闯入机动车道。尽可能以中低速度行驶，遇到不确定的目标时，及时按喇叭，喇叭的作用可能被雷电减弱，这种情况下要随时准备制动器停车。

(2)尽可能摇紧车门，防止沙尘飞进影响驾车员的呼吸和观察。避免枯树危墙，远离满载货物的卡车，以防被散落物品砸伤。

习题：当车遇到横风时假如发生的横移，因为在横移的瞬间轮轴是离开地面的，因此才会横移，最好的方法是收油，等车速自己下来，这样就能让轮轴恢复抓地力，然后再进行打轮煞车等动作。这题判错的原因主要是当时轮轴是离地的，也是说轮轴是没有抓地力的，假如这时打轮的话不管是前轮离地还是前轮离地，都容易发生漂移，再加上当时的横风，可能还会加重漂移的趋势。

这三道题在路考中再次出现的几率很高，但是错误率也同样很高，其实大家除了刷题之外，有时间的话也须要去搜索熟悉下那些试题中经常再次出现而自己又不认识的行驶标记和车内灯指示标识，等大家拿了驾照开车行驶的这时候这些是基本常识啦，还是一定要熟悉的！

考驾照车祝大家路考顺利，然后拿驾照过大年嘞！顺利！顺利！顺利！