科二难却是科三难？就笔试的文本及考评处所而言，专业课程三的笔试相较专业课程二的笔试技术难度Villamblard许多。因为专业课程三是前述的高架道路开车专业技能笔试，须要考评的文本非常多，考评点也多，处罚工程项目也多。再加之笔试的处所一般是前述的高速行驶高架道路，高架交通安全状况，地形相较单厢繁杂许多，笔试的技术难度也就相较Villamblard许多。

虽然说，专业课程二和专业课程三的笔试文本，都是依照相关联笔试专业课程的标准要求来执行的，也能说是一般来说的笔试文本。但是，前述上专业课程二的笔试文本和笔试处所，相较专业课程三而言，却是更为一般来说的，主要包括前述笔试的工程项目。

以考进比非常多的C1开车证笔试，专业课程二的笔试工程项目而言，主要笔试专业课程就是，探头装箱，侧方位角停放，斜坡驻点停放与起跑，锐角拐弯，抛物线高速行驶这些笔试的工程项目。前述的笔试中，在一般来说的封闭式笔试场馆内进行，没什么其他外间工程车的阻碍，网络化阅卷，也没人员的阻碍。

笔试操作过程中，他们只须要依照他们在练操作过程中掌控的方法，换句话说基本功，相关联的检视仪表板，相关联的技术指标来开车工程车，完成笔试工程项目就能。当然，有人会说，专业课程二的笔试也并非很简单的，这几个工程项目想顺利地透过也是有些技术难度的，须要特别注意的地方性也有许多。因此，并并非说专业课程二没技术难度，只是相较专业课程三而言，阻碍少，变化没那么多，接着来看专业课程三的笔试。

专业课程三的笔试文本，笔试文本能说就比非常多，比专业课程二要多许多，须要熟识的练的工程项目也更多。比如，灯的使用，起跑，停放，拐弯，调头，变更匝道，以此类推档之类，主要包括起跑之前的工程车检查，安全气囊的配戴，拉踏板，检视高架道路工程车情形，还有许多高架道路上高速行驶的工程车对笔试的负面影响，阅卷工作人员的负面影响之类。仅从笔试的文本，须要特别注意的地方性而言，专业课程三相较专业课程二的笔试，就已经再加许多了。

再加之专业课程三的笔试，是在前述封闭式的高架道路上笔试，并并非完全封闭式的考点，笔试更为吻合前述的高架道路开车情形。在恒定的高架道路上，就算是并非笔试，恒定开车高速行驶的老司机，单厢碰到各式各样的交通条件，和许多意外的情形发生。在高架道路上高速行驶的其他工程车，也会对正在笔试的工程车带来很大的负面影响。

综合以上专业课程二和专业课程三笔试文本，和前述笔试的相关说明，专业课程三的笔试文本相较专业课程二的笔试文本更多，范围更广。在专业课程三前述高架道路开车的笔试中，受到高架交通安全情形，高架道路中其他工程车车辆通行的负面影响较大。因此，专业课程三相较专业课程二的笔试而言，技术难度Villamblard许多。

专业课程三的笔试，能算是属于发展性的笔试，笔试的文本和工程项目更为的吻合前述的高架道路开车情形，对于他们获得开车证之后，应对繁杂的高架道路车辆通行状态是很有协助的。不能说是有协助，是必须要去熟识，掌控基本的高架道路开车专业技能。也就是说，是在获得开车证后前述开车时经常就会碰到的情形。

专业课程二的笔试文本和工程项目，相较专业课程三而言，其实有些工程项目能说已经很少碰到了，比如抛物线高速行驶，锐角拐弯，主要包括探头装箱。在日常的工程车开车中，抛物线高速行驶能说较为少见了，中途也是能下车检视，或者有人指挥来开车的。锐角拐弯的情形较为少，探头装箱这个和前述的开车也是有些距离的，特别是对于工程车的控制方面，并没严格的工程车位置要求。

不过吧，开车证的笔试，主要包括专业课程二和专业课程三的笔试文本和工程项目，只是让他们掌控了基础的开车专业技能，和较为常见的许多开车情形。协助他们熟识许多地形的开车方法，前述的高架道路开车中，却是根据前述的地形，在保障安全的前提下，灵活运用开车专业技能。