原副标题：科目三自学当晚，总教练居然带着学生一同违规？！

汽车总裁判员不仅要传授给驾车专业技能

更如果天主教会学生安全可靠现代文明经营理念

但有的是总裁判员不讲“武德”

率领学生一同参与交通违规

结果若非了祸根……

11月20日，梧州市皮瑟勒检察院运管支队交警在公路C324线执勤综合治理时，辨认出两辆教练车的总练车内热闹非凡，疑为超载，便起身工程车起身停放接受检查。

据查，该工程车是某教练车的总练车，司机是总教练。当日下午15分许，他乘坐5名学生在高架道路上开展科目三笔试练。但交警自查辨认出，此车核载5人，实载6人，超载1人。且第三排4总和未系安全可靠气囊。

交警对该总教练进行了严苛的抨击教育，告诫他作为总裁判员如果身体力行，称要严格遵守交通法规，不能罪大恶极欺骗学生。根据相关法律规定，对其超员的违规行为判处驾照记3分，罚金150元的行政处罚；对不原则上系安全可靠带的旅客判处罚金50元。

超载危害性大！

一、出现事故机率大大降低

超载容易使铁路车辆操控性上升，降低高速行驶速度，使得高架道路上工程车间的速度差变大，导致追撞、剐蹭等交通事故的出现机率增加。速度差越大，出现事故的机率也越大。

二、严重影响工程车安全可靠操控性

★抗翻倒操控性上升，更容易翻倒、沉没

对超载工程车来说，载货越多，工程车关注点位置改变越大，高速行驶中偏转、翻倒的机率也越大。

★制动操控性上升，刹车距离延长

超载改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、工程车甩尾等方面的交通事故。

★转向稳定性上升，侧滑、翻车风险大

为保证高速行驶方向的稳定性，汽车在设计时一般会将工程车关注点前移。但是铁路车辆超载时，后部重量变大导致关注点后移。当达到一定车速时，前轮转向时或受到极小的干扰时，便会急剧横摆，非常容易侧滑或翻车。

★轮胎负载大，容易出现爆胎

汽车轮胎的负载、速度级别都是高度标准化和系列化的。超载使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，与地面附着操控性上升，非常容易出现爆胎等交通事故。

公安交警告诫

作为总裁判员应当身体力行

遵纪守法，安全可靠出行

而不是以身试法

这堂“实景体验课”

希望各位学生受益终生！

责任编辑：廖旭峰 钟春

值班编辑：黎艳琴

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